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進入二十一世紀以來，國內的農產品儲藏保鮮技術迅速的發展，使得農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，從而使國內冷鏈物流業得到較快發展。

從運輸結構來看，國內冷藏車保有量占貨車總量比重，遠低于冷鏈運輸業發達國家，冷藏車市場有著巨大增長空間。隨著政策紅利的釋放，國民生活水平的提高，受冷鏈物流需求的帶動，未來冷藏車市場有著巨大增長潛力

放眼全球，世界各國政府也紛紛出臺政策措施助推冷鏈物流行業的發展。全球冷鏈物流市場規模預期一路飆升，期間年均復合增長率接近8%

冷藏車是整個冷鏈物流的核心運載裝備，在2018年期間，其保有量都以超過17%的年增長率持續的快速增長，隨著近幾年冷鏈行業的發展和政策推動，我國冷藏車的產銷量逐年增大，無論是銷量還是同比增幅均處于歷史最高位。

從衛星本身接收軌道數據就可能需要幾分鐘的時間，通過對于多種衛星的組合使用，冷藏車溫度監控GPS終端用戶可以在亞洲以及全球范圍內體驗到更加精準且穩定的定位功能。

首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數倍。如果是在依賴第三方冷鏈運輸公司的情況下，其運輸成本必然會大幅上升。

冷鏈生態的完善是凍品行業發展的基礎，從車間到消費者的手中，冷凍食品必須在冷凍狀態下儲存，而凍品的保鮮也必須借助冷鏈物流。

中國冷鏈物流的市場空間很大，目前還未有一家公司處于壟斷地位。相信通過多方面協同推進，有效推動冷鏈物流形成網絡規模經濟效應，拓展冷鏈物流服務網絡

當前，隨著新冠疫情在全球范圍內持續蔓延，防范境外輸入仍是我國疫情防控工作的重點。而在進口冷鏈食品“物防”工作實踐中，集中監管倉在快速排查檢出陽性事件

同時將各類型的監管方案嵌入農業食品運輸的各個環節，使農產品和生鮮食品加工、運輸和配送都能高效地實現，使整個農產品和生鮮食品經濟的運行方式更加規范化，很好的實現了端到端、點到點“聯動”效果。